Land Rover Discovery

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La storia della Discovery inizia nell'autunno 1989 quando la Land Rover, che da molti anni non produceva nuovi modelli e si concentrava solo sul restyling di quelli esistenti (Range Rover e Defender), lancia sul mercato questa automobile fuoristrada in modo da colmare il divario di capacità di utilizzo e, soprattutto, di prezzo, presente tra gli unici due modelli fino a quel momento in produzione, con l'intento di creare un mezzo fuoristrada da famiglia capace di contrastare il successo dei 4x4 di produzione orientale come il Mitsubishi Pajero e la Toyota Land Cruiser.

Il 2004 vede il lancio della Discovery 3: rivoluzionarie soluzioni tecniche adottate con l'aggiunta, sui modelli top di gamma, delle sospensioni pneumatiche regolabili in altezza su tutte e quattro le ruote e -anteprima mondiale per Land Rover- del sistema Terrain Response (un selettore rotante che consente di selezionare il terreno da percorrere delegando all'elettronica di bordo il settaggio del miglior rapporto di trasmissione, altezza delle sospensioni e bloccaggio dei differenziali). Una terza fila di sedili posteriori è disponibile come optional ed è abbattibile a filo del vano di carico posteriore quando non utilizzata.

La nuova generazione 2010 della Discovery è stata presentata ufficialmente al Nyias, nel 2009 a New York durante l'International Automobile Show, meglio conosciuto come Salone di New York. Sul mercato nord americano la Discovery 4 venne commercializzata come Land Rover LR4. Si tratta di un profondo restyling della Discovery 3, in cui vengono mantenuti gli stessi lamierati e lo stesso telaio ma vengono introdotte importanti novità tecnologiche. Oltre agli interventi estetici (nuova mascherina radiatore e paraurti in tinta con la carrozzeria, luci di posizione e posteriori a LED la maggior parte delle modifiche riguardano la meccanica che vede l’introduzione di nuovi motori, trasmissioni, freni più potenti provenienti dalla Range Rover Sport, barre antirollio più spesse per migliorare la guida su strada, sospensioni migliorate, e importanti aggiornamenti agli interni della vettura. La vecchia strumentazione analogica viene sostituita da un nuovo display centrale TFT a colori con computer di bordo, nuova grafica per tachimetro e contagiri, la console centrale possiede nuovi comandi per il clima e l’impianto di navigazione ereditati dalla Range Rover Sport con meno pulsanti e dal disegno più moderno ed ergonomico.

La quinta generazione viene anticipata dal prototipo Discovery Vision Concept esposto al salone di New York nell’aprile 2014; il concept anticipava fedelmente il modello di produzione e presentava un design di rottura più sportivo e interni più tecnologici oltre a numerosi dettagli scenografici come le portiere ad armadio. La Discovery 5 definitiva è stata presentata in anteprima mondiale nel Regno Unito il 28 settembre 2016, E successivamente al Motor Show di Parigi 2016; le vendite in Europa sono partite nel febbraio 2017. Viene costruita sulla piattaforma modulare in alluminio D7u condivisa con Range Rover e Range Rover Sport. Esteticamente la Discovery 5 viene rivoluzionata abbandonando l’impostazione da fuoristrada che accumunava i modelli precedenti per uniformarsi al design da SUV della gamma Range Rover, infatti proprio dalla Range Rover Sport eredita molti particolari come i fanali sottili e la calandra di dimensioni ridotte, le prese d’aria sui parafanghi e la fiancata piatta con vetri inclinati. L’abitacolo viene offerto in versione a cinque posti o sette posti. Nel giugno 2018 debutta in gamma il motore diesel 3.0 SDV6 biturbo erogante 306 cavalli e tutte le motorizzazioni vengono riomologate Euro 6D-Temp con i benzina che adottano di serie il filtro anti particolato.

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